Stil de flori
Furnizor profesionist în aer liber Big Swing Amusement Rides Ferris Wheel
Roata, uneori este numită și roată mare, roată de observare sau roată gigantică, care este una dintre cele mai populare plimbări de distracții în multe parcuri de distracții mari. Este un echipament de distracție indispensabil în parcul de distracții și reprezintă, de asemenea, scara și nivelul avansat al parcului de distracții. Desigur, roata poate deveni și o atracție independentă și distinctivă. Giant Ferries Wheel nu este doar un echipament de distracție pentru turiști, ci o clădire de referință pentru lucrările municipale ale unei regiuni.
Roata este o clădire mecanică mare, rotativă, cu o cabină de pilotaj pe marginea roții pentru ca pasagerii să o ia. Pasagerii stau pe roata mare și se întorc încet, cu vedere la împrejurimi de la înălțime. Înălțimea de proiectare a roții este de la 22 de metri la 120 de metri. Structura roții este tip floare, tip fermă și tip Y.
Parametrul tehnic al plimbărilor cu roata
| Înălţime | 20m | 30m | 42m | 46m | 50m | 65m | 88m |
| Numărul cabinei | 12 | 18 | 24 | 26 | 32 | 36 | 48 |
| Capacitate de încărcare | 48 de persoane | 72 de persoane | 96 persoane | 104 persoane | 128 persoane | 216 persoane | 288 persoane |
| Putere nominală | 4kw | 8kw | 12kw | 25kw | 20kw | 100kw | / |
| Zona ocupată | 12 * 15m | 17 * 20m | 23 * 26m | 29 * 24m | 32 * 35m | 30 * 36m | 50 * 42m |
| Voltaj | 380V / 220V | 380V / 220V | 380V / 220V | 380V / 220V | 380V / 220V | 380V / 220V | 380V / 220V |
| Viteză | 0,4 m / s | 0,4 m / s | 0,4 m / s | 0,4 m / s | 0,4 m / s | 0,4 m / s | 0,4 m / s |
| Viteza nu este reglabilă | |||||||
Detalii despre plimbările cu roata
Tehnologia de construcție și metoda structurii roții trebuie să fie specificate în conformitate cu forma structurii specifice și condițiile amplasamentului. În prezent, metodele de construcție ale structurii existente a roții Ferris pot fi rezumate în următoarele trei tipuri.
Asamblarea la sol și metoda de ridicare integrală
Structura din oțel a flanșei roții este prelucrată și asamblată în secțiuni din fabrică. După ce a fost transportată la fața locului, flanșa roții este asamblată ca un întreg și apoi este conectată cu suportul interior rigid pentru fermă sau sistemul flexibil de cabluri din oțel. În cele din urmă, este ridicat în loc ca întreg. London Eye adoptă această metodă de construcție. Șurubul de țevi din oțel al flanșei roții este împărțit în trei secțiuni, prelucrat în fabrică, transportat la amplasament și asamblat ca întreg. Apoi, cablurile de oțel din interiorul flanșei roții sunt instalate și tensionate și se introduce pretensionarea. În cele din urmă, structura discului roții și structura turnului de susținere sunt formate într-o structură întreagă, iar apoi se efectuează ridicarea.
Ansamblul la sol și metoda de ridicare integrală sunt favorabile instalării structurii din oțel, iar precizia de instalare este ușor de garantat, dar greutatea și greutatea structurii roții de ferisă sunt în general mari, deci are nevoie de un șantier mai mare și o capacitate de ridicare mai mare.
Metoda de instalare a rotației centrale
Metoda de instalare a rotației centrale se referă la faptul că, după ce turnul de susținere și axa sunt instalate în loc, turnul este utilizat pentru a configura platforma de lucru sau sistemul de ridicare este utilizat pentru a instala sistemul de structură a roții de ferăstră de la centru la cercul exterior după cerc. Este utilizat pe scară largă în unele proiecte de instalare a roților mici și mijlocii.
Metoda de instalare a rotației verticale
Metoda de instalare a rotației verticale se referă la metoda de construcție prin care spița rigidă temporară este utilizată pentru a acționa flanșa secțională și cablul de oțel pentru a se roti și a instala după ce turnul de susținere și axa sunt instalate la locul lor. Metoda de instalare a rotației verticale poate fi împărțită în metoda de instalare a rotației unilaterale și metoda de instalare a rotației față-verso, care este potrivită pentru sistemul flexibil de structură a roții cu forță centripetă oferită de cablurile de oțel. Această metodă a fost utilizată în structura roții din podul Tianjin Cihai.
Metoda de instalare a rotației verticale poate evita o mulțime de muncă la mare altitudine, iar riscul este redus; Cu toate acestea, are nevoie de un sistem mare de putere de tracțiune și de un sistem de frânare bun, în special metoda de instalare rotativă pe două părți și tratament special pentru axa centrală a roții.